風(fēng)機水泵節(jié)電技術(shù)改造方向??

由于鋼鐵企業(yè)屬于能耗密集型產(chǎn)業(yè)，其中風(fēng)機、水泵單臺電耗量相對顯得小。過去一直重視不夠。

其實由于風(fēng)機、水泵使用廣泛、數(shù)量龐雜，其耗電量及所占比重還是相當(dāng)大的。鋼鐵企業(yè)用電力拖動的5. 5kW以上的離心式和軸流式風(fēng)機、水泵達幾十萬臺，裝機容量也在幾千萬千瓦的規(guī)模上。

而目前風(fēng)機和水泵的使用效率大部分低于國務(wù)院“二號節(jié)電指令”規(guī)定的70%和60%的要求，低至20% ^-40%的有相當(dāng)一部分，據(jù)估計低效機泵占總數(shù)的約40%。

采取投資不大、成熟可靠的節(jié)電措施，在進行效率測試分析、制定有針對性的方案的前提下，實施廣泛的改造，實現(xiàn)節(jié)電20%以上是完全可以做到的。

近幾年來鋼鐵企業(yè)在淘汰低效機泵、推廣高效節(jié)能機泵、合理選型匹配、進行電能平衡和效率側(cè)試、使機泵系統(tǒng)經(jīng)濟運行、實現(xiàn)管網(wǎng)優(yōu)化布局、減少節(jié)流損失、采用一些節(jié)電新技術(shù)等方面發(fā)展進步很快，取得了明顯效果。主要改造方向如下。

合理選型匹配??風(fēng)機、水泵壓力、揚程富裕過量是目前其運行效率低下的一個主要原因。首鋼撓結(jié)廠4號抽風(fēng)機負壓平均偏高30%左右，不僅電耗較大，而且燒結(jié)段料層被壓實，透氣性變差。1986年6月該廠采用車削葉輪的改造辦法，將風(fēng)機轉(zhuǎn)子直徑由2400mm減小到2180mm，將原兩臺1600k W電機改為用一臺1600k W電機拖動，節(jié)電400k W·h/(臺·h)。

冶金公司2 X 1060m‘高爐配置的國產(chǎn)汽輪機驅(qū)動以轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)為手段的3套((1套備用)580軸流固定靜葉鼓風(fēng)機，特性與其高爐的工作狀態(tài)不匹配，在轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)范圍內(nèi)不能同時滿足高爐的風(fēng)量、風(fēng)壓要求，每臺排空800~10001n'/min風(fēng)量，即鼓風(fēng)能量的25%-30%被放散掉，年直接扭失35。萬元。

他們采取改變各列靜葉安裝角的節(jié)能改造措施，取得7單臺減少放風(fēng)400m'/min以上，相應(yīng)降低動力汽輪機功耗1600kw的效果。??

對單級泵揚程過高的缺陷采用切割葉輪減低H一Q曲線的辦法，使其運行在高效區(qū)域，這是一項化費少、簡單易行、收效快的節(jié)電措施。但泵的流程、揚程、軸功率與葉輪的外徑有一定關(guān)系。

因此切割葉輪要逐次進行，避免一次切割過多。??

有時泵的揚程較高，但單純切割葉輪節(jié)電效果不夠理想。

這時可根據(jù)流量、揚程的要求采用擴大葉徑和降速相結(jié)合的方法達到節(jié)電目的。

如某廠一臺20SH-9B型水泵，其額定揚程為42m，流量為1764m'/h,額定效率為74%.但該泵在實際運行時的揚程只有29m，因而效率只有58%左右，通過測試，可明顯看出該泵揚程過高和管道系統(tǒng)不相匹配，如單純采用切割或調(diào)速等方法，由于該泵已是B型葉輪不宜再切割，因而可先把葉輪直徑B型改為正型，即葉輪直徑從600mm擴到682mm，然后再根據(jù)流量需要把轉(zhuǎn)速從970r/min降為740r/min(六極電機改為八極電機)。

這樣一改在滿足總管壓力不變的條件下，運行效率從58%提高到77 %，電功率從332kW下降到20ok W，每立方米水電耗從0. 1457kW·h下降為0. 1095kW·h，全年可節(jié)電47萬kW·h.??總投資8000元只需三個月就可收回。

對于多級泵揚程高可采用抽級運行方法，如目前對鍋爐供水的GC型多級泵往往壓力有余，故可抽取一級到兩級，從而達到提高效率，減少損耗的目的。抽級時，抽一級可以拆中間的任意一級，抽兩級時可拆中間二、四級或三、五級均可，首末兩級不拆。